3月の3連休。
せっかくの休みだけど、会社のトラブルもあり待機状態。
遠出する気分でもないし、いつ電話が鳴るか分からない。
こういう時は、逆に割り切る。
「よし、ガレージに引きこもろう。」
久しぶりにスーパーカブをいじることにした。
しばらく不動だったし、どうせなら一気に仕上げてしまいたい。
どこにも行けないなら、せめて「前に進む」休日にしてやる。
まずは現状の仕様（いまのカブ、だいぶやってます）
現在の仕様はこんな感じ。
- クリッピングポイント：ボアアップ105ccキット
- キャブ：OKO製 24φ（ビッグキャブ）
- エアクリ：きのこ型
- マフラー：メーカー不明スラッシュカット（抜け良し）
吸排気はかなり抜けの良い方向に振ってる。
つまり、セッティングが薄いとすぐ機嫌を損ねるやつ。
キャブセッティング：まず「走り出せない」をどうにかする
吊るしの状態だと、エンジンはかかる。
でも、走り出すまでにかなり長い時間アイドリングしないといけない。
そしてアクセルを開けるとストール。
「早く走りたいのに、走り出せない」という一番ストレスが溜まるやつ。
抜けの良い吸排気にしているので、おそらく薄い。
ということでジェット交換から入る。
SJ#45 / MJ#105 に交換
- スロージェット：#45
- メインジェット：#105
キック一発であっさり始動。ここまでは気持ちいい。
…が、アクセルをひねると「パシュっ」となってストール。
そのまま再始動不可。
プラグを見ると、ガソリンでベタベタ。
え、薄いと思ったのに濃いの？
頭の中が一瞬バグる。
とりあえずプラグをライターで炙って応急処置。
この作業、キャンプでもガレージでもやってる気がする（笑）
スロー濃すぎ疑惑 → SJ#40へ
「スロー濃すぎたのかも」と思って、スローを#40へ落とす。
すると今度は、若干アイドリングが不安定。
走ってみると、シフトアップしていく中で低速がスカッともたつく。
この“スカッ”が説明しづらい。
吸気音だけして、エンジンがついてこない感じ。
アクセルに対して反応がワンテンポ遅れるというか、気持ちよく繋がっていかない。
多分薄すぎたんだと思う。
エアスクリューで追い込む：2回転戻し付近で良くなってきた
「エアスクリューで調整できるかな」と思って、開いていく。
2回転戻し付近で、だいぶ調子が良くなってきた。
「あ、今ここだな」っていう感触が出る瞬間、ちょっと嬉しい。
数字も大事だけど、最後に頼れるのは「手に返ってくる感触」だったりする。
たぶん、スロージェットは#42あたりが合いそう。
でもここでタイムアップ。休日が長いようで短いのは、こういう時に痛感する。
次はSJ#42で、もう少し煮詰めていく。
スプロケット交換：今のギヤ比がショートすぎる問題
次の課題はスプロケ。
現在はF15 / R36。
加速が良すぎて、1速がほぼ使えない。発進して「はい、すぐ2速」みたいな感じ。街中だとちょっとせわしない。
手元にあるスプロケは、
フロント：15 or 16
リア：36 or 31
ここで便利ツール、チャッピー（chatGPT）。最終減速比を出してみる。
- F15 / R36 → 2.40（純正よりショート）
- F16 / R36 → 2.25（純正より少しロング）
- F15 / R31 → 2.06（かなりロング）
参考として純正は2.33。
「少しロング」は2.20前後、「かなりロング」は2.05前後らしい。
となると、狙いはここ。
F16 / R36 に決定
純正より少しだけロング。カブらしい“トコトコ感”を残しつつ、巡航を楽にしたい。
ついでに足回り：フェンダーにタイヤ擦ってた件
リアスプロケットも交換するつもりだったので、一旦リアタイヤをバラす。
で、ここで気づいた。
実はフェンダーにタイヤが擦っていた。
「なんか変だな」と思ってたやつ、やっぱり気のせいじゃなかった。
どうやら若干斜めに付いていたみたいで、位置調整。
地味だけど大事。こういうズレが走りの気持ち悪さに直結する。
いったんの着地点：かなり良くなった（でもスローはまだ煮詰めたい）
最終、まだスローが完全に煮詰まったわけじゃない。
でも、かなり良くなった。
- 80km巡航は余裕
- もっと開けられるけど、それ以上は正直怖い（笑）
- タイヤがオフロードなので、速度を上げるとフロントが暴れ出す
この“カブで怖い領域”に入りかける感じ、ちょっと面白い。
でも調子に乗ると痛い目を見るやつでもある。
シフトアップしていくと、まだスローがついてこず気持ちよくない部分は残る。
ただ、4速で40km〜80km以上までダラダラ流せる。
この使い勝手はかなり良い。
「よし、これならカブらしいトコトコツーリングが楽しめそうだな」
そう思えるところまで来た。
次回予告：SJ#42で、もう少しだけ煮詰める
次はスロージェットを#42に交換して、もう少し煮詰めていこうと思う。
こうやって少しずつ合わせていく感じ。数字と感覚が繋がってくる瞬間。久しぶりにガレージでカブを触って、改めて思った。
やっぱりカブいじりは、楽しい。
どこにも行けない3連休だったけど、こういう“前に進む時間”があれば、それで十分だった気もする。
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